李书福加仓新势力5个月浮亏40%
#极星汽车股价近3年半累跌94.4%#吉利控股集团董事长李书福控股的极星汽车近两个交易日股价大跌。继当地时间11月12日大跌16.25%后,极星汽车(PSNY.US)股价11月13日继续收跌5.97%至0.6264美元,创下极星汽车自2022年6月24日“借壳
#极星汽车股价近3年半累跌94.4%#吉利控股集团董事长李书福控股的极星汽车近两个交易日股价大跌。继当地时间11月12日大跌16.25%后,极星汽车(PSNY.US)股价11月13日继续收跌5.97%至0.6264美元,创下极星汽车自2022年6月24日“借壳
2023年,鸭鸭羽绒服大卖150亿元,较2019年的8000万元增长约187倍,直逼波司登。这是樊继波接盘四年的战绩。
搁平时,财经新闻能给3分钟就算重磅,但这事儿占了8分钟的黄金时段,懂行的都能品出味儿:这不是普通企业上市,是算力圈憋了六年的“王炸”终于要上桌了。毕竟现在谁都知道,“算力”是AI大模型的“粮食”、数字经济的“电闸”,东数西算工程砸下去的真金白银,早把这个赛道烘
10月A股最火赛道非半导体莫属!万亿资金扎堆重组,借壳传闻满天飞,板块集体涨停,牛市真的要启动了?
把时间拨回26年前,1998年,北京"居然装饰城"突发大火,原董事长意外离世。
《再见爱人5》停播,不是节目出了问题,是有人不想让人知道他过去干了什么。
南通队的班底,是中乙球队海门珂缔缘的青训梯队。 这家俱乐部的老板是吉林延吉人,青训体系里培养了不少延边小伙,像李贤成、金成民这些球队核心,都是从延边走出来的。队伍里39名球员,有35人来自这家俱乐部的青训基地。
此前,10月17日,据创联控股有限公司(创联控股,02371.HK)公告,《再见爱人5》嘉宾之一、演员邓莎的丈夫路行因欲投入更多时间于其个人业务发展,已辞任创联控股有限公司执行董事兼董事会主席,辞任自2025年10月17日起生效。
感觉邓莎是一个性格温和的人,对老公也没有太强势,两人基本上联系不多,因为住在不同的地方,路行不喜欢狗,因为家里养了六条狗太吵,影响他休息,所以邓莎几乎是一个人带孩子,妥妥的丧偶式婚姻。
10月24日12点,《再见爱人5》在昨天延期播出后,今日又重新开始播出,一口气放出了《再见爱人5》第二期上和中。
10月23日中午,《再见爱人》节目组发文回应节目停播:“各位亲爱的观众:《再见爱人5》第二期将调整播出计划推迟上线,感谢大家的支持和耐心等候。”
《再见爱人5》刚播完第一期,邓莎老公路行那边就炸出大新闻,10月17号港股上市公司创联控股突然发公告,说路行辞任执行董事兼董事会主席,理由是“要投入更多时间到个人业务”,可这说辞刚出来,网友扒的猛料就把真相遮不住了——哪是什么个人发展,根本是因为行贿的黑历史被
《再见爱人5》刚把邓莎老公路行推上热搜,转头就爆了大雷。节目里他说邓莎最大付出是“生儿子”,嘲讽她演的都是“丫鬟宫女”,惹得全网骂。节目播完第二天,他突然辞任上市公司主席,这波操作现在看全是伏笔。
2024年10月,《再见爱人5》刚开播,路行就宣布辞职,他是创联控股的主席,这家公司市值两亿多港元,股价才三分五厘,算是仙股,节目播完第二天他就走了,没人懂他为啥突然离开,更奇怪的是,这家公司的名字,早前出现在一起受贿案的判决书里,里头提到的“路某”,年龄、经
目前,绿地控股流动性压力依然持续。2025年6月末,其有息负债约为2311亿元,货币资金仅为217.5亿元,半年财务费用约37亿元,已出现160亿元债务逾期。而多元化业务协同存在难度,其基建业务收入近年虽占营收50%左右,但毛利率仅为3%-5%,对利润贡献有限
对于感情,尤其是和女人相处,我如今看得格外透彻。六十岁之后,男人最害怕的并非孤独、疾病,甚至不是金钱,而是身边选错了人。特别是这三种女人,绝对碰不得,越亲近越容易吃大亏。
最近A股里,长江存储的话题热度一直没降。母公司9月底刚办完股份制改革,虽说公司反复澄清“没借壳计划,没定上市方式”,但架不住资本圈热情高——毕竟这是国内3D NAND存储芯片的“独苗”,估值都冲到1600亿了,还是国产替代的关键角色,一举一动都牵着大家的神经。
作为国内存储企业龙头,长存集团备受资本关注。截至目前,公司形成了多元化、市场化且稳定的股东阵容,涵盖国有资本、民营资本、国家集成电路产业投资基金一期及二期等产业资本,五大行等金融资本,以及多家市场知名私募股权投资机构。
服装供应链企业爱世纪集团(08507.HK)控股权被三个苹果产业控股以折价约32.07%收购70%股权。而本文关注的顺龙控股(00361.HK)则宣布,汉成能源集团有限公司(下称“汉成能源集团”)通过子公司拟收购其约50.011%股权。若交易完成,顺龙控股的控
清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司(简称“清陶能源”)始终专注于半固态电池及全固态电池的研发与产业化,是国家新质生产力战略及新能源汽车产业升级的重要参与方。当前正全力推进产品规模化量产,并持续投入下一代创新材料、工艺及全固态电池的研发工作。